Frenos de torsión en Sillas para Discapacitados Manuales, auto-regeneradores de energía mecánica.Torsion Brakes Chairs Disability Manuals, self-regenerating mechanical energy.扭轉制動器主席殘疾手冊，了自我再生機械能。

Esta idea esta basada en un tipo de Muelle muy específico, el MUELLE DE TORSIÓN:

• Un resorte de torsión es un resorte que trabaja a torsión o girando, esto es, mediante la elasticidad es capaz de almacenar energía mecánica cuando es girado y puede devolverla cuando se libera en forma de giro.    
• La cantidad de fuerza que libera es proporcional a la cantidad total que sea girado. 
• Existen dos tipos: 
• La barra de torsión es una barra recta y rígida de metal o goma que se gira absorbiendo la fuerza mediante tensión cortante alrededor de su eje al ejercer un esfuerzo de torsión en uno de sus extremos. De este tipo deriva otro más delicado llamado la fibra de torsión que consiste en una fibra de cristal, cuarzo fundido o seda en tensión, que es retorcido sobre su eje y que se usa en aparatos sensibles. 
• El otro tipo es el resorte helicoidal de torsión, que se compone de un hilo metálico o de cable enrollado en forma de hélice sobre el cual se ejercen momentos flectores en los extremos. Aunque la hélice completa pueda considerarse como un tornillo sometido a torsión, en realidad el hilo no está sometido a torsión por lo que la terminología puede resultar confusa

Bien la idea es muy simple, se trata de que .... cuando el discapacitado baje y por lo tanto, se desplace por la fuerza de la gravedad en su Silla de Ruedas MANUAL (lógicamente hacia abajo en desniveles uno mas alto que otro), desembrague un mecanismo que frene la inercia producida por la gravedad , UTILIZANDO un MUELLE DE TORSIÓN.

Los  muelles de Torsión que podrían utilizarse serían de dos tipos:

• PRIMER TIPO: 

• SEGUNDO TIPO:

                               

Con esta acción hemos conseguido dos beneficios:

1. Que la Silla de Ruedas frene gracias a este muelle de torsión, generando mas control, seguridad y menos esfuerzo físico para el discapacitado
2. Volviendo a embragar el mecanismo, consiga Energía mecánica acumulada a través del muelle enrollado.   Cuando no pueda desplazar esta silla de ruedas con sus propias manos en cuestas o por deficiencia física en las manos "motrices".

El mecanismo que embraga y desembraga el muelle de torsión, tiene que ser relativamente sencillo de implantar en el eje de la silla de ruedas manual así como su accionamiento, parecido, me imagino, al de una bicicleta (esta idea la implantare también para bicicletas próximamente), eso se lo dejo a los señores ingenieros, que seguro lo sabrán ejecutar a la perfección, yo no tengo tiempo de investigarlo.

Hasta otra!!

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Aparcamientos de Automóviles mas eficientes.Car parking more efficient.Parkplatz effizienter.

Los conductores sabemos lo dificultoso que es aparcar entre dos coches que, a priori, están muy juntos.

Pero el verdadero problema nos viene cuando tratamos de salir del vehículo, pues la apertura de la puerta no nos provee de  bastante volumen como para darle los suficientes grados de inclinación a la puerta de salida y que salga nuestro cuerpo, muchas veces, tenemos que salir por la puerta del copiloto.

Esta idea, viene a darle cierta solución a este problema habitual.

En el dibujo os muestro una distribución en paralelo de un aparcamiento habitual.

Lo único que cambio es la distribución de los vehículos, con esta distribución logro solucionar el problemas antes dicho.

Obviamente,  para beneficiarnos de este diseño, los copilotos tienen que entrar o salir cuando el vehículo esta fuera del aparcamiento. A cambio los conductores, siempre tendrán espacio suficiente para poder entrar y salir.

Hasta he desarrollado una señal de trafico, que obligaría a los conductores a situarse de la manera que obligan las marcas horizontales o del suelo.

Ideal para mujeres embarazadas o personas con problemas de movilidad, el coste es ridículo y se solucionan muchos problemas, en la próxima idea, me apoyare en esta para economizar y rentabilizar esta con otra facilidad que se me ha ocurrido

Observad los diseños, lo dicen todo....
Hasta otra!!

Renovación de algunas de las gradas del Estadio Santiago Bernabeu.Renovierung der einige der Schritte des Stadion Santiago Bernabeu. Renovation of some of the steps of the Santiago Bernabeu Stadium

LES FELICITO POR EL TRIUNFO EN LA LIGA 11-12

El otro día leí esta noticia:
http://www.ligafutbol.net/proyecto-del-nuevo-santiago-bernabeu/

En la cual se convocan ideas para remodelar este campo de fútbol.

Humildemente contribuyo con una, que es ésta.

Se trata de dar otro aire a parte del graderio existente.
Para ello, me apoyo en anteriores ideas como eran:

http://www.zebyaneitor.com/2012/02/aplicacion-de-rampa-empotrada-en.html

http://www.zebyaneitor.com/2012/01/combinacion-en-el-mismo-volumen-de.html

A continuación os expongo dibujos donde integro la rampa embutida en el graderio, me imagino una utilización para cualquier acción que se necesite el acceso a las gradas con vehículos de ruedas.

Esto es todo amigos!!

Rampa para Discapacitados Retráctil con retención de inercia. Handicap Ramp with retention of inertia Shrink. Handicap Ramp unter Beibehaltung der Trägheit Shrink

Uno de los mayores problemas que tiene la construcción de una rampa para discapacitados es conjugar, comulgar o adaptarse a las circunstancias arquitectónicas que había antes de que hiciera falta.

Me explico, (lo podéis ver en el dibujo, he diseñado un "escenario-tipo" con este problema), si instalamos una rampa, que tenga poca inclinación necesitaremos mucho recorrido, por lo cual, solemos interrumpir pasos o tránsitos de otras personas.

Por este mismo problema, he ideado una rampa retráctil, para que solo se use cuando sea necesario, mientras.... esta camuflada en el mobiliario del inmueble. En los dibujos, voy exponiendo en distintas fases, como se retrae y vsa.
Cuando está recogida, tendría dos pernos de seguridad anti-basculantes, así como una tapadera lateral que ademas serviría de sub-rampa, se me ha olvidado dibujarla pero la incluyo con estas letras.

Este método no estaría homologado en un principio porque necesita de la ayuda de una segunda persona, por lo cual, no responde a la premisa "...el discapacitado se traslada de un nivel a otro con total independencia...", pero claro está... menos es nada, jeje.

No conforme con esta idea, he diseñado también, un "tejido" en la rampa, el cual, invita a subir por ella, pero al bajar, impide que la silla de ruedas se embale hacia abajo.
Consiste en apoyarme en las escamas de los reptiles o los peces, que dejan fluir en un sentido pero se oponen en otro, copiándome siempre de la natura!

La goma de la rueda (de la silla) presionada por el peso de la persona y la misma silla, fricciona contra las laminas diseñadas en sentido contrario a la bajada, consiguiendo el efecto de  frenado en la  inercia de bajada.
Cuando la persona en silla sube, las laminas van en este sentido por lo que no perjudica la subida.
Simplemente, son laminas que dejan entre si espacios inversos, de esa manera, ejecutan la función antes descrita, expresarlo con palabras es difícil, mejor lo veis y acabamos antes.

Bueno es una idea simple, así que solo queda verla ...os dejo los dibujitos como siempre....

Saludos

DISCAPACITADO SE ACERCA A UNA ESCALERA QUE NO PUEDE FLANQUEAR

EN GRIS OBSERVAMOS EL ESTUCHE DE LA RAMPA RECOGIDA

UTILIZANDO LAS BISAGRAS QUE OBSERVAMOS, GIRAMOS HACIA ABAJO TODO EL PACK

RAMPA EXTRAYÉNDOSE DEL PACK

VISTA GENERAL DEL ESCENARIO-TIPO CON LA RAMPA DESPLEGADA

VISTA DE RAMPA DESPLEGADA DESDE EL NIVEL SUPERIOR

DETALLE NIVEL SUPERIOR

DETALLE DE ESTRÍAS QUE FRENAN LA SILLA DE RUEDA

Super-edificios con verdadero escape anti-incendios para discapacitados físicos. Super-real buildings with fire safety escape for disabled. Super-reale Gebäude mit Brandschutz Flucht für Behinderte

Hace algunos meses expuse la siguiente idea: http://www.zebyaneitor.com/2010/12/acceso-anti-incendios-para.html, en ella exponía, la forma de poder salvar a posibles discapacitados en caso de incendio, pero no estaba concluida la idea pues cabía la  posibilidad de "atasco" entre personas que quisieran salvarse.

Posteriormente inventé la pirámide con rampa encastrada para discapacitados: http://www.zebyaneitor.com/2012/02/evolucion-de-rampa-empotrada-en.html, en ella urbanizo un nicho de necesidad que puede haber en zonas pobladas.

La mezcla de las dos, es la invención de dotar a grandes edificios de zonas de evacuación, INCLUSO PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD MOTRIZ.

La base de la idea es imaginar que la pseudo pirámide la convirtamos en edificio, y las rampas harían de zonas de evacuación, así de sencillo. Mientras no se utilicen para ello (el 99,99% del tiempo), serán utilizadas como acceso para vehículos con ruedas, incluso podríamos habilitar un parking en la azotea del gran edificio.

Si os fijáis en la geometría del edificio, TODA PLANTA TIENE ACCESO A LA RAMPA EN ALGÚN PUNTO, por lo cual, cada persona, en cada planta, puede acceder a la rampa de evacuación sin problema alguno.

Como ejemplo gráfico, escenifico un hospital,  y sugiero la forma de dotar de estas facilidades para que las personas nunca mas tengan problemas de evacuación, ante incendios o cualquier otra catástrofe urbanística.

Esto es todo amigos!