El otro día estuve observando las piraguas de remo olímpico,
que surcaban el rio Guadalquivir.
Me di cuenta que había una gran inseguridad
en esta técnica pues el avance de la nave era al revés del sentido de marcha de la nao. A pesar que es un sistema super eficaz, pues se utiliza todo el
cuerpo para potenciar la fuerza humana a los remos....no había forma de ir atento en el avance de
la piragua, con riesgo de colisión fortuita.
Me puse a divagar.... y creo que he creado un posible diseño para poder navegar
de frente y respetar el sistema de fuerzas.
Para
el que no lo sepa, primero haré una pequeña introducción de como funciona este
sistema, el habitual y clásico
HISTORIA DEL REMO
Desde los barqueros del Nilo,
que competían a bordo de sus embarcaciones para conseguir el honor de
participar en la procesión funeraria del faraón, hasta las actuales regatas, la
evolución de este deporte ha estado vinculada a la navegación profesional. En
1715, Thomas Doggett organizó una carrera entre barqueros profesionales sobre
el río Támesis (Reino Unido) y un siglo más tarde, en ese mismo país, Oxford y
Cambridge se enfrentaron por primera vez en una regata.
El 25 de Junio de 1892 se reunieron en Turín una serie de congresistas en
representación de asociaciones de remo de todo el mundo, creando la Federación
Internacional de Sociedades de Remo (FISA). El remo se incluyó en el calendario
olímpico en los Juegos de París (1900).
EL DEPORTE DEL REMO
El remo es un deporte exigente tanto a nivel de deportista como a los
lugares donde se practica. En el remo, un deportista, el remero; ha de
desplazar una embarcación utilizando la fuerza y el movimiento de su cuerpo
aplicado sobre uno o dos remos que, apoyándose en el agua imprimen el
movimiento de la embarcación a través de su empuje en la chumacera la cual se
encuentra fija a la embarcación por medio de un soporte adecuado. El remero
se sitúa de espaldas al sentido de la marcha sobre un asiento (carro) que
se desplaza sobre unas vías, lo que permite aprovechar la fuerza y el movimiento
de las piernas.
LAS
EMBARCACIONES
Las
embarcaciones utilizadas en el Remo Olímpico se denominan con el nombre
genérico de “Outriggers” que es una palabra inglesa que quiere decir que
las chumaceras donde los remos se colocan y ejercen su empuje están “fuera” del
bote.
Junto a las
embarcaciones comprendidas en el programa olímpico, existen muchas otras
modalidades de remo que, generalmente con más tradición que el remo olímpico se
mantienen con gran pujanza y apoyo popular como son las yolas o los botes de
banco fijo.
EL REMERO
La envergadura es una cualidad fundamental: influye en la palanca que
convierte el movimiento de los remos en impulso. Además el equilibrio y el
ritmo, el remero debe coordinar una extraordinaria sincronización de las
paladas para evitar una pérdida de la fuerza empleada. No sólo los brazos
mueven la embarcación: las piernas, mediante el banco móvil, avanzan y recuperan
la posición en cada golpe de remo. Como el ciclista, tiene un pulso muy bajo en
reposo y una gran capacidad pulmonar.
LA PALADA
La palada tiene cuatro fases: ataque, pasada, salida y recuperación. El
movimiento comienza cuando la pala se introduce en el agua (1), se desplaza
perpendicular a la línea de flotación (2) y termina cuando sale del agua (3);
la pala recorre el aire en posición horizontal (4) y, finalmente, recobra la
posición original (5) antes de volver a iniciar el ciclo. El remero, en el
último tramo del recorrido de una regata, da cerca de 40 paladas por minuto.
Bien dicho todo esto, la idea se trata de remar pero de frente, dejando la
antigua posición de espaldas, para ello desgloso el remo en dos parte,
articulándolo en medio con dos ruedas con dientes:
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| Remo habitual |
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| Desgloso el remo para posteriormente articularlo |
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| Comparativa entre remo habitual y remo desglosado |
Ahora aunemos los remos desglosados y formemos el remo articulado:
Con el remo creado...lo aplicamos a la nao:
Como estaréis observando, los dos deportistas reman, pero uno ve lo que tiene delante y el otro tiene que volver la cabeza, con el consiguiente peligro potencial ........mas la des-concentración que supone estar al tanto de......... "que tendré detrás".
Esto es todo amigos, hasta otra!!
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